Launch Control Corte Limitador Rpm Largada Manual Moto

Descripción

LASSO-TECH / Electrónica Aplicada & Soluciones
Fabricante directo
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Sistema de corte/limitación de RPM ideado PARA MOTOS, de activación manual.

Información técnica

Compatibilidad: Motores carburados 4T y 2T con 1 sola bobina de alta.
Tensión de alimentación: 12VDC.
Consumo: 0,05A (0,6W) como máximo y solo cuando se presiona el botón (en reposo no existe ningún consumo).
*Tipo de disparo: manual, presionando un botón.
Ajustes: frecuencia de recorte.
Protecciones: Fusible automotriz 3A.
Otros: Posee un LED indicador de disparo y frecuencia de recorte, también incluye al botón de disparo precableado (cable 1,5mts.).

> Medidas del gabinete: 65x38x22mm. Tiene dos "orejas" con orificio para su sujeción (se ven claramente en las fotos)
> La etiqueta de monstruo es aleatoria, no es siempre la misma.

*Se trata de un sistema de disparo MANUAL (no automático); esto significa que la técnica de recorte o limitación se dispara solamente cuando se presiona manualmente el botón.

IMPORTANTE: INFÓRMESE ANTES DE INSTALAR O UTILIZAR ESTE CONTROLADOR, EL USUARIO ES EL ÚNICO RESPONSABLE POR EL USO QUE SE LE DE. El uso de este sistema electrónico para limitar las RPM (revoluciones por minuto del motor) genera una anomalía en el funcionamiento equilibrado del motor, en este sentido se informa y deja constancia al comprador de que EL USUARIO ES EL ÚNICO RESPONSABLE por los eventuales daños parciales o totales que se puedan presentar en el vehículo o motor en donde se instale. Consulte con su mecánico o especialista de confianza antes de adquirir y/o instalar este artículo!

Producto de fabricación nacional.

PD1: Sirve para auto? si es carburado y usa una sola bobina de alta es muy probable que sí funcione (si tiene encendido electrónico se debería interrumpir el cable que va desde el distribuidor hacia el encendido, si no tiene encendido electrónico habría que interrumpir el cable positivo de la bobina de alta). Siempre recomendaré consultar a algún mecánico de confianza que conozca a tu auto y a su vez pueda ver los detalles técnicos de este control ;-)

PD2: Podría funcionar en motor inyectado si el mismo depende de 1 sola bobina de alta o más pero con un solo positivo, y se logra interrumpir ése cable. Y a demás si la ECU, unidad electrónica de control o computador de a bordo no detecta la anomalía y bloquea el encendido o deja algún indicador de error o "check engine".

Autos en donde se instaló y funcionó (según nos informaron):
*TOYOTA COROLLA 1992 1.3
*NISSAN V16
*MAZDA PROTEGE 323 1996