Reductor De Velocidad De Motor Sin Escobillas Dc Con Soporte

Descripción

Característica:
1. Utiliza todos los engranajes metálicos con un excelente acabado, que son resistentes al desgaste, silenciosos y de larga vida útil
2. Fabricado con material de alta calidad, tamaño pequeño y gran torsión, ultrasilencioso y estable para funcionar
3. El estator y el rotor de la bobina de cobre puro adoptan una bobina de cobre puro, la resistencia a la desaceleración y la conductividad se fortalecen, de modo que la torsión del motor aumenta
4. El motor sin escobillas tiene una protección contra sobrecorriente que puede protegerlo para evitar que se queme durante el uso del motor y aumentar la vida útil del motor
5. Adecuado para diversas industrias, como micromaquinaria, diversas máquinas-herramienta CNC, instrumentos de medición de alta precisión, equipos de fabricación electrónica y maquinaria financiera
6. Disponible en 5 estilos, velocidad sin carga para elegir, su excelente mano de obra puede proporcionar un rendimiento estable

Especificación
: Tipo de artículo
: motor sin escobillas Modelo: XD-37GB3650
Material
: cobre Tamaño del eje de salida: aproximadamente 12 x 6 mm/0,5 x 0,2 pulgadas
Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor a temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia DC500V, no supera los 20 M
Voltaje de resistencia del aislamiento Omega: después de la operación nominal del motor a temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto, y la anomalía es de 1500 V.
Aumento de temperatura: es normal instalar una caja de cambios o un disipador de calor equivalente y realizar un funcionamiento nominal a temperatura y humedad normales mediante el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de los 70 grados centígrados.
Clase de aislamiento: clase B (130 grados centígrados)
Temperatura ambiente operativo: motor: —-10 ~+40 grado centígrado (sin formación de hielo)
Utilice humedad ambiental: 85 porcentaje o menos (sin condensación)
CW/CCW: Sí
Velocidad ajustada: Sí
Notas:
1 Sobrecarga y bloqueo Rotor:
Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que se produce dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y la disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, generará calor en condiciones de sobrecarga y bloqueo del rotor. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del alambre esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y la quema del motor.
2 Cuando funciona a baja velocidad:
para motores de corriente continua, generalmente se utilizan escobillas de carbón. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón y crea chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor funciona a baja velocidad, el polvo del cepillo de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y el cepillo de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, lo que provocará un cortocircuito y quemará el motor y el impulsor. Tenga mucho cuidado.
3 precauciones sobre el controlador PWM:
cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de tensión nominal (o tensión fija). Además, dependiendo de la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia del control por PWM de los motores de corriente continua es generalmente de 10 a 20 kHz, y el encendido y apagado repetido durante el control del PWM puede ahorrar energía. Sin embargo, las piezas utilizadas en el motor son similares a la frecuencia de uso, lo que provocará resonancia y calor. Preste mucha atención al uso.
En el estado de control PWM, cuando se utiliza el motor incorporado del condensador electrolítico, es posible que el motor no gire a una frecuencia fija determinada. Intente utilizar el varistor para ocultar el motor. (Es necesario realizar las pruebas relacionadas)
4 Con respecto a la inercia y
el frenado: después de apagar el motor, el rotor seguirá girando debido a la inercia, que es la inercia del motor de corriente continua. Si desea detener la rotación inmediatamente, puede cortocircuitar los terminales positivo y negativo después de apagar la alimentación. El uso de este tipo de freno consiste en utilizar el motor para generar electricidad (corriente inversa). La corriente puede aumentar temporalmente y acortar la vida útil.
5 Tratamiento del motor del piso:
debido a que la baldosa magnética es un material quebradizo, el motor de corriente continua puede romper la placa magnética una vez que se cae, lo que provoca que el motor se bloquee y provoque quemaduras. No utilice el motor después de que haya aterrizado a gran altitud.
Método de cableado:
cable rojo: conecte al polo positivo de la fuente de alimentación
Cable negro: conecte al polo negativo de la fuente de alimentación
Cable blanco: vacío (girar CCW) Cable
rojo: conectar al polo positivo de la fuente de alimentación Cable
blanco y negro: conecte el polo negativo en paralelo (CW) Cable
azul: línea de control de velocidad PWM, conectada a una velocidad de ancho de pulso de 0 a 5 V
cable amarillo del controlador: la línea de señal FG emite una señal Hall, el pulso básico es una señal seis circles



Voltaje del modelo (DC/V)
Velocidad sin carga (rpm/min)
Corriente sin carga (A)
Velocidad de carga (rpm/min)
Torsión de carga (kgf/cm)
Potencia (W)


XD-37GB3650
12
100
0.15
80
8
12


200
0.13
160
4.8
8


300
0.11
240
3.5
6


500
0.1
400 0.1 400
1.9



600
0.15
480
1.9
5


Lista de paquetes:
1 x motor 1 x soporte 10 x tornillo