Paisajes Ciclistas De La Ciudad Desigual: Infraestructura Y

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*** DETALLES DEL PRODUCTO ***
Una mirada crítica a la economía política de la infraestructura para bicicletas urbanas en los Estados Unidos
No hace mucho, andar en bicicleta en la ciudad se consideraba una declaración radical o un último recurso, y pocos ciclistas desafiaban las inhóspitas calles de la mayoría de las ciudades estadounidenses. Hoy, sin embargo, el ciclista urbano representa el progreso y el “renacimiento” urbano. Los líderes de la ciudad ahora emprenden nuevos y ambiciosos planes de infraestructura para bicicletas y esquemas de bicicletas compartidas para promover la salud ambiental, social y económica de la ciudad y sus residentes. Cyclescapes of the Unequal City contextualiza y examina críticamente esta nueva ola de uso de la bicicleta en las ciudades estadounidenses, explorando cómo la planificación de la infraestructura para bicicletas se ha convertido en un símbolo clave (y lugar de conflicto) del desarrollo urbano desigual.
John G. Stehlin considera que el aumento de la popularidad del uso de la bicicleta es una solución política clave para las ciudades estadounidenses que enfrentan las contradicciones ambientales, económicas y sociales del siglo anterior de expansión. Utilizando estudios de caso en profundidad de San Francisco, Filadelfia y Detroit, sostiene que la misión de la defensa de la bicicleta ha convergido y remodelado la máquina de crecimiento urbano en torno a un modelo de capitalismo urbano habitable, respetuoso con el medio ambiente y basado en la innovación. Si bien sus defensores imaginan una ciudad más sostenible para todos, el despliegue de infraestructura para bicicletas dentro del marco de la ciudad neoliberal intensifica de muchas maneras las divisiones en términos de raza, clase y espacio.
Cyclescapes of the Unequal City habla de un creciente interés en la bicicleta como estrategia económica y ambiental urbana, su papel en la política de gentrificación y los esfuerzos para construir coaliciones más diversas de defensores de la bicicleta. Basando su análisis tanto en la economía política regional como en la etnografía basada en barrios, este libro utiliza en última instancia la bicicleta como lente para observar los cambios más importantes en la ciudad estadounidense de hoy.

*** CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO ***


Marca: Univ Of Minnesota Press
Dimensiones: 0.21 x 0.14 x 0.02mts.
Peso del Producto: 0.36 Kilogramos.
Peso de Envio: 0.36 Kilogramos.
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