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Características del producto

Características principales

Marca
Liqui-Moly
Línea
Top Tec 4300
Grado de viscosidad
5W-30
Volumen de la unidad
5 L
Modelo
Lubricante Liqui Moly TOP TEC 4300 5W-30 5 LT

Otros

Tipo de contenedor
Bidón
Modelo detallado
Toptec 5w30 5lt Aceite Sintetico Para Motores Liqui Moly
Tipo de aceite de motor
Sintético
Tipo de vehículo
Automóvil
Punto de escurrimiento
0 °C
Punto de inflamación
0 °C
Índice de Viscosidad
0
Clasificaciones
C2,SN
Tipos de motor
Diesel,Gasolina,GNC
Tiempos del motor
4
Durabilidad
0 km

Descripción

Aceite de motor antifricción de alta tecnología basado en tecnología sintética. Especialmente apropiado para Peugeot, Citroën, Honda, Toyota y Fiat. Maximiza la potencia del motor. Reduce el consumo de combustible en uno de los ensayos de consumo más duros de Europa (CEC-L-54-T-96/MB M 111) en más de un 2,5% en comparación con el aceite de referencia determinado. La rapidísima lubricación en el arranque y una fricción mínima en el servicio de marcha diario proporcionan una vida del motor extremadamente larga. Posibilita intervalos de cambio de aceite prolongados de hasta 40.000 km.

LIQUI MOLY: Fieles a nuestras raíces, sólo investigamos, desarrollamos y fabricamos en Alemania, incluso hoy en día. Y hemos estado elevando los estándares en términos de calidad y servicio durante casi 60 años. Nuestras soluciones se basan mayormente en nuestras propias formulas, las cuales ponemos a prueba constantemente, adaptándonos a los últimas circunstancias técnicas del mercado. Mantenemos inspecciones rigurosas y continuas de calidad desde la entrega de materias primas, la producción, hasta la entrega garantizando la máxima tranquilidad a nuestros consumidores finales.

Caracteristicas:

* Uso: Motor
* Grado: 5W30
* Tipo: Tecnologia Sintetica
* Familia: Vehículos Comerciales
* Producto Para: Automóvil - Vehículo Comercial
* Envase: 5 lt
* Aplicación: Aceite para todo el año para motores de gasolina y diésel, incluyendo la tecnología Common Rail. Particularmente indicado para vehículos que funcionan con gas (GNC/GLP) y vehículos con filtro de partículas diésel (DPF), también en caso de equipamiento posterior. Sometido a prueba en turbocompresores y catalizadores.

Preguntas y respuestas

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