Bomba De Bencina Externa High Flow 5bar 300lph Aravena Parts

Descripción

Bomba de Combustible Marca Epman Racing.

(Respaldo de marca Epman Racing, fabricante de productos para la industria de los autos de carreras y competición, especializado en piezas de alto rendimiento con mas de 20 años en el mercado internacional.)

Bomba combustible de alto rendimiento que entrega un flujo de 300lph en 12volts. puede ser usada en el máximo de 750hp aspirado naturalmente los motores y 650hp turbo / sobrealimentado uno por separado.
SI TIENE SOBRE 650HP IDEAL USAR 2 UNIDADES.
Se a utilizado extensamente en muchos y diversos tipos de motorsport; World Rally Cars, coches de gran turismo, Drift, Drag, ademas de nuestros clientes y pilotos a lo largo de los años, dando excelentes resultados.

NOTA: Producto Incluye niple de entrada y salida.

Características:
-Nombre de la marca: EPMAN Racing
-Características especiales Tunning Racing, performance y OEM
-Número de pieza de intercambio 0580254044
-Colocación en el vehículo: Parte delantera o fuera del tanque,
-Otro número de parte 0580 254 044
-Nombre del articulo Bombas de combustible eléctricas 044
-Intercambio de marca BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTO CAUDAL 044 tipo Bosch
-· Presión de funcionamiento: 75PSI (5.0Bar)
-Compatible con combustible Bencina Estándar 93, 95, 97Octanos, E85 y Diesel***

Dimensión
· Longitud: 196 mm
· Diámetro: 60 mm
· Entrada: Rosca métrica M18x1.5
· Salida: Rosca métrica M12x1.5

· Monte en el centro trasero del automóvil o camión

Datos técnicos
Voltaje de funcionamiento: 12 Volts
· Voltaje mínimo: 8Volts
· Voltaje máximo: 18Volts
· El terminal positivo es M6, el terminal de tierra es M5
· Capacidades de potencia recomendadas: hasta 750HP para motores de aspiración natural y 650HP para motores turbo / sobrealimentados.
· Temperatura de funcionamiento: -20° - 90°c (-68 ° F-194 ° F)
· Rango de temperatura de almacenamiento: -40° - 70°c (-104 ° F-158 ° F)
-si su automóvil posee más de 750Hp, se deben usar 2 bombas.

Para garantizar un funcionamiento óptimo y evitar problemas de alto consumo de combustible, es imprescindible instalar la bomba con un relé de 20/30A sin excepciones. Además, se debe utilizar un cable de alimentación de calibre más grueso para asegurar un suministro eléctrico adecuado.

Para prolongar la vida útil de la bomba y evitar impurezas en el sistema de inyección, se recomienda instalar un pre-filtro entre el estanque y la bomba, así como un pos-filtro antes del riel de inyectores.

Siguiendo estas recomendaciones, mejorarás la eficiencia y durabilidad del sistema de combustible.

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